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新批次歼20战机出厂试飞 疑似已换航发(图)

新批次歼20战机出厂试飞 疑似已换航发(图)
2019年11月29日 20:14 新浪大发彩神8快3—彩神8快3下载
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  歼-20作为美国之外唯一自行研制并率先批量服役的隐形战斗机,自首飞到目前都是有着很高关注度的新一代空战武器;而且,关注度还在继续维持,这是因为歼-20加强版又现出真身。歼-20与F-22以及F-35一样,都是以隐形作为突出优势,并且外界对歼-20的隐形能力较为认可,认为她与美军隐形战机不相上下,甚至在抗环境侵袭能力上还有超越,但是却因为没有推力矢量而感到遗憾。图为新批次歼-20出厂试飞,疑似换航发。

  也就是说,歼-20相比F-22吃亏的地方只有推力矢量航发,有了推力矢量航发才能有更强劲的超机动能力,这一点,已在F-22和苏-35上得到了充分证明。众所周知,我国在航发领域虽颇有建树,但仍存在短板;要想在短时间内全面追上美俄还有较大难度,但这并不影响我国航发人奋勇向前的拼搏精神;在2018年,我国正式公开了歼-10B推力矢量发动机验证机,这个难关已被攻克。图为新批次歼-20疑似换装锯齿喷管新航发

  从目前公开的信息来看,我国改进型/新型大推力航发或分为两款,一款配备推力矢量喷管,另一款配备锯齿常规喷管;新批次歼-20的细节表明,配备的应该是锯齿常规喷管;为什么没有配备推力矢量喷管,可能它还需要进行长时间的试飞进行可靠性验证;锯齿常规喷管应该是采用了新型材料制成,有利于提高机件寿命,而且还对尾向隐形能力提升有帮助。图为配备疑似“太行”改进型航发+锯齿常规喷管细节

  坊间有句话“只要推力够大,板砖都能飞”,充分表明了大推力航发的突出优势;我国目前已批量装机的航发为“太行”及其改进型涡扇发动机,加力推力约在12吨或以上,这个推力指标看起来很高,但与美国F-119的17吨以及F-135增推型的20吨相比,又差距明显了。图为早期配备常规喷管的歼-20进行试飞

  我国在研涡扇15发动机的加力推力指标约为18吨,虽然不如F-135增推型,但已追上F-119;如果涡扇15通过全面稳定性能测试,再配上矢量喷管,歼-20配装之后的超机动性能起码与F-22持平。图为中国空军歼-20

  所以,外界认为在涡扇15推力矢量航发成熟之前,歼-20先配装加装了锯齿常规喷管的“太行”改进型航发过渡,以求在最短的时间获得与周边隐形战斗机抗衡和制胜的优势。图为中国空军歼-20 (作者署名:寰球惊叹号)

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